記者6月26日從上海海關獲悉，今年前5個月，上海港保稅液化天然氣（LNG）加注量持續(xù)攀升，已完成保稅LNG加注31.9萬立方米，同比增加60.9%。

　　日前，在上海海關監(jiān)管下，LNG加注船“淮河能源啟航”輪在上海中遠海運重工船廠碼頭，為靠港維修的大型集裝箱班輪“達飛雅克薩德”輪完成“船—船”保稅LNG同步加注。此次加注量超1.2萬立方米，是國內首次在修造船廠碼頭開展“船—船”保稅LNG加注業(yè)務。

　　據(jù)挪威船級社可替代燃料洞察平臺（DNV AFI）數(shù)據(jù)顯示，在全球航運綠色轉型與新一輪造船“超級周期”雙重驅動下，2024年度全球新增LNG動力船舶訂單達264艘，較2023年實現(xiàn)翻番。根據(jù)相關規(guī)定，LNG船每5年要進行一次特別定期檢驗。隨著第一波特檢期到來，進廠維修檢驗的LNG船逐漸增多，上海中遠海運重工船廠今年接到5艘維修訂單。本次特檢維修的“達飛雅克薩德”輪于2020年9月交付，由上海滬東中華船廠建造，是全球第一艘23000標準箱級LNG雙燃料集裝箱船。在船廠為維修船舶開展保稅LNG加注，可提高船舶周轉效率和維修成本。“至少能夠節(jié)約2天時間，節(jié)省二三十萬美元租金，減少從上海到歐洲航程中的停航和加注成本。”上海中遠海運重工船廠總經理助理嚴豪表示。

　　為做好在修船舶保稅LNG燃料加注的監(jiān)管與服務，上海海關所屬虹口海關結合關區(qū)“規(guī)范管理年”目標，對8家加注企業(yè)做好宣貫培訓，對25艘次燃料加注船實施監(jiān)督檢查；通過海關物流監(jiān)控系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等多點位實現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控，實現(xiàn)船供保稅燃料全鏈條監(jiān)管；做好加注業(yè)務跨關區(qū)協(xié)調，參與首次修理船舶LNG加注方案評審，明確相關申報事項，對接加注企業(yè)做好指引，保障本次加注作業(yè)順利完成。